アルファロメオ　ジュリア・スーパーの歴史

アルファロメオ　ジュリア・スーパーの歴史｜
実用性と高性能が融合した名セダンの軌跡

1960年代のイタリアで誕生した「ジュリア・スーパー」は、アルファロメオの歴史において特別な存在です。今回はその成り立ちから進化の過程までをご紹介します。

ジュリアシスーパーが誕生したのは1965年。当時としては画期的な空力設計が施されており、Cd値は驚異の0.34（当時の大衆車は0.45〜0.50台）を記録しています。この数値は、当時のスポーツカーでもなかなか到達できないほどの優秀さでした。

その経緯から『風がデザインした車（L’auto disegnata dal vento）』と呼ばれています。

見た目はどこか寸詰まりで四角い車ですが、実はこれが空力を計算され尽くした結果のフォルムなんです。

ジュリアは「実用性」と「高性能」を兼ね備えたモデルとして開発され、これが長年愛され続ける理由のひとつになっています。

1963年にホモロゲーション獲得のための生産された「TIスーパー」のエッセンスを注入したモデルで、

初期型は1965年に登場、排気量は1,570 cc、キャブレターはウェバー40DCOEツインキャブで98馬力/5,500 rpmを発揮。TIスーパーより最高出力を発生する回転域が下げられ、低～中回転域のトルクも増強されて扱いやすさと高性能を両立させていました。

ダッシュボードも一新され、ステアリングホイールもスポーティーなデザインとなり、4輪ディスクブレーキはバキュームサーボ付きとなりました。

ジュリア・スーパーは、長い販売期間の中で外観や内装に細かな変更が加えられました。ここでは主な違いをご紹介します。

1965（デビュー年）〜1967年
ジュネーブショーで発表される。
外装はシンプルなグリル、内装も質素で、クラシックな雰囲気が特徴です。ステアリングやメーターも比較的簡素でした。
1968〜1969年
1968年にはエンジンが102馬力へパワーアップ。後輪サスペンションへのロールバー追加、タイヤサイズ変更（155/15から165/14に）が行われました。メーター形状や内装の意匠がモダンに変更されました。外観は大きな変化はないものの、細部で改良が施される。
1970〜1972年
サイドブレーキがダッシュボード下の「アンブレラ型」からセンターコンソール中央の「ステッキ型」に、
ブレーキが2系統となり安全性が向上される。
1972〜1974年
車種体系が「スーパー1.3」「スーパー1.6」の2種類に整理される。
1974年〜1976年
ヌオーヴァ・スーパーとなり、グリル、内装が変更される。