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Mercedes-Benz 230SL——中央がくぼんだ「パゴダ屋根」と、安全思想を初めて纏ったオープン
中央がくぼんだ独特の脱着式屋根から「パゴダ」と呼ばれたW113型SL。安全設計を初めて本格導入したオープンカーの構造と歴史を解説します。 -
BMW 850i（E31）——V12に6速を組み合わせた孤高、ピラーレスで駆け抜けた大型クーペ
V型12気筒に6速マニュアルを与え、窓枠のないクーペとして登場したBMW 850i。E31型8シリーズの技術と、その孤高の立ち位置を解説します。 -
Bentley Mark VI——工場が車体まで作った最初のベントレー、戦後復興を走った紳士
架装業者に頼らず、工場が車体まで仕上げた最初のベントレー。戦後の英国を支えたマークVIの構造と、コーチビルド文化の転換点を解説します。 -
Aston Martin DBR1——ル・マンを制した5台だけの緑、シェルビーとサルヴァドーリの夜明け
わずか5台。ル・マン総合優勝と世界選手権制覇を成し遂げたアストンマーティンDBR1の構造、開発の背景、そしてブランドにとっての意味を解説します。 -
Volkswagen Scirocco（初代）——ゴルフより先に世に出た、ジウジアーロの熱風
ゴルフに先んじて登場した初代シロッコ。ジウジアーロの直線的なクーペボディとカルマンによる生産、そして水冷FF時代の幕開けを担った役割を解説します。 -
国産旧車はなぜ世界に流出するのか——25年ルールという仕組みと、日本に残すという選択
アメリカへ国産旧車が渡っていく背景にある25年ルールとは何か。仕組みと影響を整理し、日本国内で名車を守るために何ができるかを考えます。 -
Porsche 928——911の後継として生まれたV8、ヴァイザッハ・アクスルという発明
911を置き換えるはずだった水冷V8のグランツーリズモ。トランスアクスル方式とヴァイザッハ・アクスルを備えたポルシェ928を解説します。 -
Maserati Khamsin——ガラスに浮かぶ尾灯、シトロエン時代が生んだ異端のグランツーリズモ
後端をガラスで抜き、そこに尾灯を浮かせた大胆な造形。シトロエン傘下時代のマセラティが生んだカムシン、その油圧技術と設計を解説します。 -
Lancia 037——後輪駆動でWRCを制した最後の車、スーパーチャージャーという奇襲
四輪駆動が席巻するなか、後輪駆動のまま世界ラリー選手権を制した最後の一台。ランチア037の機械式過給とミッドシップ構成を解説します。 -
Jaguar XJ6——ライオンズ最後の作品、静けさで世界を驚かせた英国サルーン
創業者サー・ウィリアム・ライオンズが最後に手がけたサルーン、XJ6。静粛性と乗り心地を両立させた設計と、その後のジャガーを決定づけた意味を解説します。
