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Porsche 959——1986年の未来、四輪駆動・ツインターボ・電子制御で世界を塗り替えた
1986年に登場した959は、当時の市販車として世界最速（316km/h）を誇るだけでなく、四輪駆動・ツインターボ・電子制御サスペンション・タイヤ空気圧自動調整システムを備えた「未来から来た車」だった。빌 Gates, ポール・マッカートニー、ミハイル・シュ... -
Porsche Carrera GT——V10を積んだ最後の純粋スーパーカー、妥協なき究極のポルシェ
カレラGTは2003年に登場したポルシェの頂点であり、F1由来のV10エンジン、カーボンファイバー製モノコック、そのセラミック製クラッチは「一度エンストしたら再始動が難しい」と言われるほど繊細なドライバーズカーだった。ポール・ウォーカーが亡くなった... -
Porsche 917——ル・マン制覇とスティーブ・マックイーンの映画、史上最速プロトタイプの全貌
917は1970年と1971年のル・マン24時間を制し、ポルシェに初の総合優勝をもたらした。スティーブ・マックイーンは映画「栄光のル・マン」でこのマシンを駆り、リアルなレースシーンを撮影した。ショートテール（917K）とロングテール（917L）という2種のボ... -
Ferrari 365 GTB/4 Daytona——「デイトナ」というニックネームが示す、ル・マン的速さの公道版
フェラーリが「デイトナ」という名を公式に使ったことはない。しかしこの車が1967年のデイトナ24時間レースで1・2・3フィニッシュを飾ったことから、メディアと愛好家がそう呼び始め、やがて公式化した。365 GTB/4、通称デイトナはランボルギーニ・ミウラ... -
【永久保存版】ハコスカ（日産スカイラインGT-R）完全解説 — 日本一詳しいPGC10・KPGC10全史ガイド
ハコスカ（日産スカイラインGT-R PGC10/KPGC10）を日本一詳しく解説。誕生の経緯・S20型エンジン・52連勝の伝説・現在の市場価値まで完全網羅。 -
Ferrari 275 GTB——エンツォが認めた「公道最速」、リトラクタブルヘッドライトの美学
275 GTBは1964年のパリ・モーターショーでデビューし、フェラーリ初のリアデフ独立懸架とトランスアクスルを採用した技術的革命児だった。ピニンファリーナが手がけたボディは前後重量配分を理想に近づけ、公道グランドツーリングカーとしての完成度を飛躍... -
【完全保存版】ハコスカGT-R（PGC10/KPGC10）徹底解説 — 誕生の秘密から50連勝の真実、S20エンジンの全て、現在の価値まで
ハコスカGT-Rを日本一詳しく解説。プリンス自動車の遺伝子、S20型エンジンの全解剖、50連勝の真実、PGC10/KPGC10の違い、現在の価値・相場・レストア費用まで完全網羅。 -
Ferrari 250 GT California Spider——「フェレリスのデイオフ」が愛した、世界最高額のオープンカー
映画「フェリスはある朝突然に」でキャメロンの父親が大切にしていたあの赤いオープンカー——それがフェラーリ250 GTカリフォルニア・スパイダーだ。現実のオークションでは最高18億円を超える落札額を記録し、「世界で最も美しいオープンカー」の称号は今... -
【永久保存版】日産GT-R完全解説 — ハコスカから現行R35まで、日本一詳しい全モデル・全年代ガイド
日産GT-Rを日本一詳しく解説。1969年ハコスカから現行R35まで、全世代の歴史・スペック・技術・レース活動・NISMOモデル・現在の市場価値まで完全網羅。 -
【永久保存版】日産GT-R完全解説 — ハコスカから現行R35まで、日本一詳しい全モデル・全年代ガイド
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