CLASSIC AUTO WORLD

1948年に登場したフェラーリ166 Interは、エンツォ・フェラーリが初めて本格的に市場に向けて製造した公道用モデルだ。ジョアッキーノ・コロンボが設計した1995cc V12エンジン（後の250シリーズの原点）を搭載し、ツーリング、ヴィニャーレ、ギアなど複数...

1963年のセブリング12時間レース用に開発されたジュリア TIスーパーは、内装をほぼ取り除き、バルコム（穴あき）スチールパネルを多用して軽量化を徹底した戦闘機だ。アルミ製の「ペルフォラータ」（穴あき）フードと特徴的な4灯ヘッドライトを持つ65台限...

1967年に登場したアルファ・ロメオ33 Stradaleは、わずか18台が製造された伝説の公道用スポーツカーだ。レーシングカー「ティーポ33」の技術をそのまま公道仕様に落とし込んだこの車は、その美しさからデザイン雑誌の表紙を飾り続け、2020年代に入っても「...

1955年のパリ・モーターショーで発表されたシトロエンDSは、開幕から45分で1万2000台の注文が入ったという伝説的デビューを飾った。ハイドロニューマチック（油気圧）サスペンション、パワーステアリング、パワーブレーキを全輪に備えた宇宙船のような存在...

1973年に登場したBMW 2002 Turboは、ヨーロッパで量産車として初めてターボチャージャーを採用したモデルだ。170馬力という数値は当時の大衆車として異次元であり、ハンドリングと加速の切れ味が持て囃された。しかしオイルショックの年に登場したため販売...

1956年から1959年の間にわずか252台が作られたBMW 507は、アルブレヒト・ゲルツがデザインした美しいロードスターだ。アメリカへの輸出を主目的に開発されたが、製造コストが高すぎて1台売るごとに赤字だったという経緯を持つ。エルヴィス・プレスリーが西...

1953〜54年にかけて活躍したランチアD24は、アルベルト・アスカーリ、ファン・マヌエル・ファンジオ、ユーノ・マンテオーリらトップドライバーを集め、カレラ・パナメリカーナ1953年優勝とタルガ・フローリオ1954年優勝という金字塔を打ち立てた。チーフデ...

1952年のジュネーブ・モーターショーに突然登場したフィアット8Vは、大衆車メーカーの製品とは思えない純粋なスポーツカーだった。2リッターV8エンジン（これ自体が特異）を搭載し、様々なカロッツェリアによる美しいボディを纏った8Vは、114台という生産...

マセラティ・ギブリ（初代）は1966年のトリノ・モーターショーでデビューし、若きジョルジェット・ジウジアーロが手がけたボディで聴衆を圧倒した。「ギブリ」とはサハラ砂漠から吹く熱風の名。4.7リッターV8が奏でるサウンドとスタイルは、フェラーリ・デ...

DB6は1965年のDB5の後継として登場し、空力改良と居住性向上を果たしたアストン・マーティン・グランドツーリングの到達点だ。DB5が「007の車」として世界的に有名になる一方、DB6はより実用的で高性能な「本当に毎日使えるDB」として通好みの評価を受け、...