CLASSIC AUTO WORLD

フェラーリ テスタロッサ——その名は「赤いヘッド」を意味する。1984年のパリ・サロンでデビューしたこのスーパーカーは、1980年代のポップカルチャーに深く刻み込まれ、「フェラーリといえばテスタロッサ」とイメージされる時代を作った。

史上最高額の競売記録を持つフェラーリ250 GTO。1962年に誕生したこの伝説のレーシングカーが、なぜ半世紀以上を経てなお「世界で最も価値ある自動車」であり続けるのか。その秘密に迫る。

なぜ世界最高の怪盗は、あの黄色くてボロボロのフィアット500に乗るのか。1957年イタリアで生まれた「庶民の奇跡」が世界的なポップアイコンになるまで。ダンテ・ジャコーサの天才設計、モンキー・パンチの慧眼、宮崎駿が描いたカーチェイスの真実まで、フィアット500とルパン三世の物語を徹底解剖する。

エットーレ・ブガッティ。その名は単なる自動車メーカーの創業者にとどまらず、機械と芸術を融合させた稀代の天才として自動車史に刻まれている。染料工場の廃墟から始まった伝説の誕生秘話を追う。

アルファロメオ・ジュリア スーパー 1600は、1960年代に「セダンはここまで走れる」という新しい基準を打ち立てた名車。DOHCエンジンの官能的なサウンドと卓越したハンドリングで、今もなお世界中のファンを魅了し続ける。

アルファロメオ・モントリオールは1970年から1977年にかけて生産された、アルファロメオの歴史の中でも最も個性的なモデルのひとつだ。1967年のカナダ万博（エキスポ67）のためにモントリオールの会場に展示されたコンセプトカーが起源であり、その都市名...

イタリア製クラシックカーを持つ楽しみのひとつは、同じ趣味を持つ仲間と愛車を持ち寄るイベントへの参加だ。日本国内にも年間を通じてさまざまなクラシックカーのイベントが開催されており、メーカーの公式オーナーズクラブのイベントから地域の旧車愛好...

フェラーリ・F40は1987年に発表され、エンツォ・フェラーリが生前に監修した最後の市販車として自動車史に燦然と輝く伝説の一台だ。フェラーリ創立40周年を記念して製造されたF40は、「最高のパフォーマンス、最低の妥協」という哲学のもとに設計され、市...

イタリア製クラシックカーのコレクターになることは、多くのクルマ好きにとって夢のひとつだ。美しいデザイン、官能的なエンジンサウンド、そして歴史的な意義——これらすべてが一台のクルマに凝縮されている。しかし夢が現実になる前に、知っておくべき重...

イタリア製クラシックカーを所有することは、単なる移動手段の確保ではなく、ひとつの文化的体験だ。アルファロメオ、フェラーリ、フィアット、マセラティ——これらのクルマを長く良い状態で保つためには、日本車とは異なるアプローチと知識が求められる。...