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Porsche 904 GTS——プラスチックボディの革命、公道とレースを結んだ最後の純粋ポルシェ
1964年に登場した904 GTSは、フェルディナント・ピエヒが設計した初めてのポルシェとして知られる（ピエヒ後のインタビューによる）。FRPモノコックボディ採用という革命的設計と、106台という生産数（公道登録資格取得用）——公道とレースの双方で使えるラ... -
Maserati A6GCS——ザガート架装の希少レーサー、マセラティが誇る1950年代の芸術品
マセラティ A6GCSは1953〜1954年に52台が製造されたスポーツレーサーで、ファリーナやザガートなど複数のカロッツェリアが架装した。「A6」は創業者アルフィエーリ・マセラティの頭文字と6気筒を意味し、「GCS」はグランプリ・コルサ・スポーツの略。タル... -
Ferrari 250 Lusso——「ルッソ」の名が示す優雅さ、エンツォが公道のために作った最後の詩
250 GT Berlinetta Lusso（ルッソ＝イタリア語で「贅沢・優雅」）は1962年に登場したフェラーリの最高峰公道GTだ。ピニンファリーナが手がけた滑らかなボディは250シリーズの集大成であり、スティーブ・マックイーンが所有したことでも知られる。サーキッ... -
Bentley R-Type Continental——スポーツサルーンの概念を変えた英国最速、コーチビルドの頂点
1952年登場のベントレー Rタイプ・コンチネンタルは、当時の市販4人乗り車として世界最速（193km/h）を誇り、H.J.マリナー社が架装した流麗なファストバックボディで世界の富裕層を魅了した。ロールス・ロイス/ベントレーの戦後傑作として、現代でも最高の... -
【WRC開拓者】トヨタ セリカ GT-FOUR 完全解説 — サインツの栄光とST165/185/205の系譜
トヨタ セリカGT-FOURを徹底解説。ST165・ST185・ST205の系譜、3S-GTEエンジン、カルロス・サインツのWRCタイトル、限定車RC、現在の中古相場まで。日本車初のWRC王者のすべて。 -
【走る芸術品】いすゞ 117クーペ 完全解説 — ジウジアーロの傑作とハンドメイド生産の奇跡
いすゞ117クーペを徹底解説。ジウジアーロのデザイン、ハンドメイド生産の逸話、前期・中期・後期の見分け方、DOHC・電子制御燃料噴射の先進性、現在の中古相場まで完全網羅。 -
【90年代ハイテクの塊】三菱 GTO 完全解説 — V6ツインターボ＋4WD＋4WS・全部入りGTの再評価
三菱GTO（3000GT）を徹底解説。V6ツインターボ280ps、フルタイム4WD・4WS・アクティブエアロの全部入りハイテク、リトラ前期から後期6MTまでの変遷、現在の中古相場まで完全網羅。 -
【9000rpmの芸術】ホンダ S2000 完全解説 — リッター125ps・F20C自然吸気エンジンの奇跡
ホンダS2000を徹底解説。9,000rpmまで回るF20C VTECエンジン、ハイXボーンフレーム、AP1とAP2の違い、現在の中古相場まで。創立50周年記念に生まれたピュアオープンスポーツのすべて。 -
【2JZ伝説】トヨタ スープラ（A80）完全解説 — 世界最強の直6ツインターボとワイスピが生んだ神話
トヨタ スープラA80を徹底解説。最強エンジン2JZ-GTEの秘密、1000psに耐える理由、ワイルド・スピードによる世界的高騰、現在の中古相場まで。バブルが生んだ最後の怪物のすべて。 -
【日本車最美の彫刻】マツダ RX-7（FD3S）完全解説 — 13B-REWシーケンシャルターボとスピリットRの伝説
マツダRX-7（FD3S）を徹底解説。曲線美の秘密、13B-REWシーケンシャルツインターボ、タイプRZとスピリットRの伝説、高橋啓介の黄色いFD、現在の中古相場まで完全網羅。
