CLASSIC AUTO WORLD

1954年に登場したランチア・アウレリアB24スパイダーは、世界初の「グランドツアラー」概念を持つクルマのひとつだ。ヴィットリオ・デ・シーカ、マルチェロ・マストロヤンニ——イタリア映画の黄金時代に、このクルマは「ラ・ドルチェ・ヴィータ」の象徴として輝いた。

ランチア・ストラトスは「ラリーで勝つためだけに」設計されたクルマだ。1974〜76年の世界ラリー選手権3連覇。三角形のウェッジシェイプ、フェラーリV6、そして圧倒的な運動性能——ストラトスはラリーカーの概念を根本から変えた。

空冷ポルシェを日本一詳しく解説。1948年の356誕生から1997年の993型生産終了まで、全モデルの歴史・スペック・技術・レース活動・現在の市場価値まで完全網羅。空冷ポルシェを知るならこの記事。

1965年から1978年に生産されたアルファロメオ ジュリア スーパーを中心に、ジュリアTI・GT系・GTA・スパイダーまでジュリアファミリー全体を徹底解説。DOHCエンジンの詳細スペック、年式別変更点、レース史、維持の注意点まで、日本語圏で最も詳しいジュリアガイド。

BMW 2002を日本一詳しく解説。1968年の誕生から2002ターボまで、全モデルの歴史・スペック・技術・レース活動・現在の市場価値まで完全網羅。

VWビートル（タイプ1）を年代で見分けるポイントを完全解説。リアウィンドウ・テールライト・バンパーの形状から1945〜1979年の各モデルを識別する方法。

1974年登場のフォルクスワーゲン ゴルフ初代モデル（Mk1）。ジウジアーロのデザイン、ホットハッチの始祖GTI、年代別の見分け方まで完全解説。

マセラティ初のミッドエンジン市販車「ボーラ」は、1971年にイタルデザイン（ジウジアーロ）がデザインした。V8エンジンをミッドに搭載し、かつてないほど洗練されたGTの姿でデビュー。オイルショックに翻弄されながらも、ボーラはマセラティの挑戦の証として輝く。

1957年、ファン・マヌエル・ファンジオはマセラティ250Fでドイツ・ニュルブルクリンクを舞台に「レース史上最高のドライブ」と称される走りを見せた。最後のマニュアルF1時代を象徴するこのマシンは、ファンジオの5度目の世界チャンピオンを決めた相棒だ。

1955年、メルセデス300SLRはミッレ・ミリアで平均速度157.7km/hという伝説の記録を樹立した。しかし同年のル・マンで起きた大惨事は、このマシンを「史上最速」と「最悲劇」の両方のシンボルにした。