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日産 プリメーラ（初代）——前輪マルチリンクの端正なセダン、日常の器に込めた走りの思想
初代プリメーラは、前輪マルチリンクと実用的な室内を組み合わせたセダンです。901活動との関係、後期2.0Tm Sセレクションの仕様、改変と保存を見分ける視点を解説します。 -
Maserati Merak——V6が生んだ小さな後席、ボーラと異なるミッドシップの答え
Merakは、短いV6を生かして後席を設けたミッドシップです。Boraとの構造の違い、開放的なリアの造形、通常型とSSの比較から、シトロエン時代の設計を読み解きます。 -
日産 エクサ——Tバールーフとキャノピー、車体の後ろ姿で遊ぶ小型クーペ
Tバールーフとワゴン風のキャノピーが個性を作る日産エクサ。先代パルサーエクサとの違い、キャノピー・タイプBの諸元、専用の車体部品を残す視点を公式資料で紹介します。 -
Lamborghini Silhouette——取り外せる屋根と横置きV8、開放感を描いたウェッジ
Silhouetteは横置きV8と着脱式ルーフを組み合わせたランボルギーニです。Urracoからの発展、車体の補強、Jalpaへのつながりを、公式資料からたどります。 -
日産 Be-1——丸い形に込めた小型車の提案、マーチから生まれた個性派
マーチの基礎を使いながら、親しみのある造形を主役にした日産Be-1。標準ルーフ車の仕様、量産と個性の関係、原形を残して楽しむための見方を公式資料から解説します。 -
Lamborghini Jarama——フロントV12の流儀、創業者が愛した2+2クーペ
Jaramaは、フロントV12と2+2を組み合わせたランボルギーニです。独特なヘッドライト、GTとGTSの違い、創業者との関係から、旅するクーペの姿をたどります。 -
日産 フィガロ——開く屋根と専用の室内、小さな車体で楽しむクラシックな世界
丸い灯火と開閉式の屋根が印象的な日産フィガロ。ターボエンジンの仕様から白い本革内装、パイクカーの系譜まで、外観だけでは分からない作り込みを公式資料でたどります。 -
BMW Z3 M Coupé——固定ルーフが生んだ個性、直列6気筒を包む短いテール
長いボンネットと短いテールが印象的なBMW Z3 M Coupé。固定ルーフと車体補強、S50とS54の違い、荷室を備えた二座席の構成から、その個性に迫ります。 -
ホンダ プレリュード（3代目）——機械式4WSで後輪も曲げる、低いクーペに込めた操舵の工夫
3代目プレリュードの見どころは、ハンドルの切り込み量に応じて後輪を動かす機械式4WS。速度感応式との違い、低い車体の設計、仕様を見分ける要点を公式資料で確かめます。 -
Ferrari 456 GT——後席を備えたV12、長い旅を描いた端正なクーペ
Ferrari 456 GTは、フロントV12と後席を組み合わせたグランドツアラーです。トランスアクスル、可動スポイラー、GTとGTAの違いから、その設計を読み解きます。
