【整備記録】ジュリア・スーパー｜アイドリング不調の原因は２次エアー？

こんにちは。今回はクラシックアルファでよくある不調をご紹介します。
テーマは「インテークマニホールドのインシュレーター交換」です。

アイドリングが不安定…これはおかしい

最近、エンジンをかけたときに「アイドリングが安定しない」「吹け上がりが悪い」と感じていました。
キャブのセッティングかな？と思ってチェックしても特に問題はなさそう。

「もしかして…？」と疑ったのが、インシュレーターの劣化によるエア吸いです。

インシュレーターは、インテークマニホールドとキャブレターの間に入るゴム製のパーツです。
エンジンの振動を吸収しながら、吸気系の気密を保つという大事な役目があります。

旧車では、このゴムが硬化したりヒビ割れたりして、そこから二次空気（エア）を吸ってしまうというトラブルがよくあります。

インシュレーター付近にパーツクリーナーを吹きかけて、変化があれば、ほぼ間違いなくインシュレーター付近からの二次エアだと分かります。

パーツクリーナーは何でもいいんですが、余りに安価なホームセンターのものはすぐになくなったり、洗浄力があまり無かったりするので、値段だけで選ばないほうが良いと思います。

部品は海外通販で取り寄せました。

取り寄せたサイトはこちら→Classic Alfa

ガスケット類も一緒に交換する必要があります。

インマニ交換では、これらのガスケットを用意しておく必要があります。

まずはキャブレターとエアクリを取り外します。ボルトやホースの位置など、写真を取っておくと戻すときに楽です。

キャブを外すと、インシュレーターが見えてきます。今回のものは、触るとカチカチで、見た目にも細かいヒビが多数…。これはもう寿命です。

ジュリア・スーパーのインシュレーター交換は結構大変(^_^;)

冷却水の経路も外す必要があるため、冷却水を抜かなくてはいけません。

インシュレーターを外すボルトはこの裏側に

古いガスケットを丁寧に剥がし、面を清掃してから新品を取り付け。トルクレンチで指定トルクで締め付けます。

キャブ、エアクリーナーを元に戻し、ホースやケーブル類を接続。最後にエンジンをかけてチェックします。

交換後、エンジンは驚くほどスムーズに。
アイドリングは安定し、吹け上がりもシャープ。あのモヤモヤした不調がウソのようです。

旧車は、こういう“ちょっとしたパーツ”で調子が変わるのが面白いですね。

今回の作業で学んだのは、「ゴム製パーツは定期交換が大事」ということ。
特に吸気系のパーツは、目に見えにくい不調の原因になりやすく

部品代もそんなにかからないので、早めの交換をオススメします。

引き続き、ジュリア・スーパーの整備記録をお届けしていきます！

よかったらシェアしてね！